...... KYMCO MXU 300 .....

Texte et photos : Hervé Gaillard

Quand Bruno, le boss de Génération Quad, nous à proposé de venir voir le montage d'une lame à neige... sur un MXU 300, on était septique !!! Mais au JDQ, on aime bien savoir, quand on a un doute, alors on l'a monté cette lame et on a poussé de la neige !!!

La caméra ayant rendu l'âme, vous ne verrez jamais la vidéo (!!!) mais foi de quadeur, le MXU bardé de sa lame Cycle-County a parfaitement déneigé un trottoir et une route, ne laissant que quelques mm de neige au sol.

Le test fut rapide et concluant, le montage lui fut plus laborieux. Toutefois, une fois assemblé tous les éléments la première fois, la lame et son tube support se dégoupillent en quelques secondes, seule une plaque reste fixée à demeure sous le châssis. Le remontage de l'ensemble sera aisé, juste deux goupilles a remettre. Nous allons donc détailler le montage initial, comptez 3 heures, à deux personn

Montage de la plaque d'adaptation, sous le cadre, via des U. La plaque dont nous disposions était prévu pour le MXU 250 et non 300, aussi il aurait fallu la repercer pour un montage parfait, ou attendre la sortie d'un modèle pour le 300, légèrement différent coté cadre, et empêchant d'avancer la plaque autant que souhaité.

Fixation du "Push-tube". En français, "barre de poussée". Cette partie là est simple et sans histoire ! La suite sera plus complexe...

Montage des ressorts (par sécurité, la lame bascule si elle heurte un obstacle). Là... on a un peu merdé (!) cause oubli de monter deux pièces (des anneaux avec une tige filetée), qui auraient bien moins tendus les ressorts. Ça on l'a compris après avoir monté les ressorts, avec une barre de fer faisant levier pour les tendre.

Montage du kit levier de levage manuel. Cette partie du montage demande de bien suivre le schéma de montage fourni, mais en Anglais pour l'instant. Une sangle se montera sur porte-bagages avant et dans la boucle du câble reliée au levier, via un système de came. Veillez à ne pas trop tendre la sangle reliée au câble, sous peine de ne pas pouvoir verrouiller la lame en position haute. Le positionnement du levier par rapport à la carrosserie se fera si besoin en réglant la longueur de la biellette sous la plaque.

Le remontage ne prendra que 2 mn, juste la lame a repositionner, mettre les goupilles, et tendre le câble avec la sangle fournie.

Le kit complet pour MXU, avec une lame de 48 pouces, coûte environ 780 € chez www.accessoires-quad.com.

La plaque d'adaptation du MXU 250 est compatible avec les Eton 150 et les Breeze 125. D'autres plaques d'adaptations sont disponibles, pour 250 Linhai/Hytrack par exemple.

Tarifs indicatifs (prix TTC)

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Lame 48" : 190 €
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Kit adaptation (Plaque sous le châssis) : 116 €
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Push-tube (barre de poussée) : 330 €
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Kit levier manuel (inutile si treuil existant) : 150 €